金秋时节，硕果累累。1—8月，G218线那拉提至巴伦台公路项目完成投资43亿元，占本年度投资计划的65%。如今，那巴公路项目再次擂响奋战三季度、冲刺全年赢的战鼓，驻扎在天山深处的全线各标段广大建设者紧抓施工“黄金时间”，全力冲刺第三季，现场一派开足马力抓生产、争分夺秒赶进度的建设场面。

8月16日，G218线那拉提至巴伦台公路项目第3标段一号综合场站T梁预制作业。通讯员 王陇霞 摄

8月30日清晨，机器轰鸣声响彻山谷，巩乃斯17号特大桥建设者身穿棉服，正在加紧进行桥梁墩柱和盖梁施工及架梁准备工作。该桥全长5.18公里，是那巴公路项目最长的桥梁，共有126排墩柱。目前，已完成71排墩柱封顶，预计9月中旬开始架梁。

那巴项目第3标段项目部常务副经理王镨正说，本项目桥梁占比59.64%，所有桥梁、路基同步施工全速推进。目前，桥梁大部分下部工程已陆续完成，下一阶段将陆续进入桥梁上部施工。

面对“工、料、机”资源紧缺，风雪天气频繁，有效施工期短等困难，建设者们齐心合力、攻坚克难，积极协调各方力量、调配相关资源，按照节点要求，增加机械设备和建设人员投入，加班加点施工，全力以赴打好项目建设攻坚战，推进工程建设进度。

截至目前，该标段已完成投资4.6亿元，占年度计划的67.74%，驻地、综合场站、预制梁场标准化建设、混凝土拌合站、生活区等基础设施如期完成并投入生产，为确保高质量完成年度目标奠定坚实基础。

8月28日，建设中的G218线那拉提至巴伦台公路巩乃斯17号特大桥高墩。通讯员 王陇霞 摄

在第10标段布然隧道进口端洞内，操作手正驾驶三臂作业凿岩台车，用长长的机械臂奋力地凿着岩壁，混凝土湿喷机进行着湿喷作业，隧道建设正酣。

布然隧道左洞6558米，右洞6550米，地质结构复杂，施工难度高、任务紧，是全线第二大控制性工程。“我们克服地质围岩变化大，围岩易破碎、易坍塌等不利因素，采取缩短开挖进尺，加强超前和初期支护，通过人停机不停、三班倒施工、缩短工序连接时间，加强施工组织。在确保施工安全前提下，隧道每天累计以12米、斜井以4米的速度向前掘进。”那巴项目第10标段项目部总工程师郭步玺说。目前，布然隧道掘进完成1928.8米，占总量的14.74%。  

眼下山区天气转凉，那巴项目第1标段所处地域早晚温差逐渐加大，温差已达20℃以上，巨大的温差，对混凝土施工质量产生巨大的不利因素，严重影响施工进度。

为此，该标段采用蒸汽养生方式，有效提高混凝土早期强度，减短模板周转周期，加快了生产进度。蒸汽养生技术使混凝土更加均匀受水蒸气养生，保证了混凝土硬化所需的温度及湿度条件，减少了水分挥发，防止干缩裂纹，从而提高预制T梁质量，也为按期完成今年T梁预制任务打下坚实基础。

目前，那巴项目第6标段阿尔夏互通A匝道大桥下部结构、现浇箱梁已全部完成，K0+416分离式立交桥下部结构、现浇箱梁底腹板完成，顶板浇筑、桥面铺装等工作正在开展。

（来源：石榴云/新疆日报）